昨晚6时许
江苏无锡一高架桥发生垮塌
事故现场有人员受伤、车辆受损
据最新消息
3人死亡、2人受伤
事故已致
交通运输部专家组
已赶赴现场指导事故调查
事故原因初步分析
系运输车辆超载所致
上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
今晨05:37， 无锡市人民政府新闻办公室官方微博发布消息称，312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，
312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故
10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆(无人，驾驶员已找到)，1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。
交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
全力救援
挖掘机、吊车等抵达现场
据@人民日报 消息，事发后，当地消防队出动8个中队，挖掘机、吊车等陆续抵达现场，进行抢险救援。
新民晚报“上海时刻”出品
据中国交通报官方微博@交通发布 消息，事故发生后，江苏省交通运输厅派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署，已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援，并开辟了绕行路线，全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作。
事故抢险救援现场 新民周刊记者 王煜 摄
现场被砸的车辆残骸，后方是事发时高架卡车上倾倒下来的钢卷。新民周刊记者 王煜 摄
救援过程中，消防队员对坍塌桥面喷水降温。新民周刊记者 王煜 摄
救援过程中，消防队员切割坍塌桥面里的钢筋。新民周刊记者 王煜 摄
今早7时许，救援告一段落，消防队员已撤离，只剩大批机械在破拆剩余的坍塌桥面。
新民周刊记者 王煜 摄
参与现场救援的一名挖掘机司机从昨晚十一点多工作到今天凌晨三四点，换班后在路边找个废纸箱垫着坐下打盹。新民周刊记者 王煜 摄
今晨救援现场 新民周刊记者 王煜 摄
被压黄车内为一对母女
小孩刚读幼儿园
对于身在苏州的华先生而言，昨夜全家无眠。据封面新闻报道，在垮塌现场，被压的3辆小车中，一辆系无人停放车辆，而另一辆黄色小车中，压着的是他的表姐和侄女。
“那就是她每天上下班的必经之路，每天都在走。”华先生告诉记者，他的表姐今年刚到而立之年，是个对孩子充满耐心的幼儿园老师，工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校，侄女则刚刚读幼儿园。
行车记录仪拍到惊险瞬间
三轮车车主侥幸逃命
事发时，附近车辆的行车记录仪拍到了高架桥倒塌的惊险瞬间。
画面显示，有一辆三轮车险些被落下的桥面砸中，幸好及时停车躲过一劫，而车中男子随后急忙下车逃离危险地带。
不少网友也拍到了事故发生后的现场视频。视频显示，有白色小车被垮塌的桥面压住，侧翻的桥面上还有一辆红色货车。
现场画面显示，预计桥面塌陷长度达百米左右。
一位目击者王先生表示，他开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。
驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。
一名附近居民告诉住地方距离事发地只有一二百米，事发时她正在2层楼等电梯，突然感觉楼房发生震动，“大约持续了5秒左右，一开始我以为地震了，楼房摇动了一下。”居民表示，受事故影响，附近交通明显受阻。
涉事运输公司称
老板昨晚被“带走”
财新记者已经确认，无锡高架桥侧翻事故涉事超载大货车属于无锡成功运输有限公司。
财新记者今天(10月11日)上午在该公司门口看到，厂区已经封闭，厂内能停放数十辆大货车的停车场里，仅有少量小汽车和加油车，门口停有警车。现场一位自称受该公司某股东委派来看看情况的人士称，自昨晚起，该公司负责人已经无法联系，据信是被政府带走。
救援现场有公安局长“戴名表”？
谣言！
经审查，顾某、李某等人交代在微信群内看到一张救援现场的照片后，为吸引眼球，编造上述谣言并发布在不同微信群内。
10日晚8时许，警方发现网上流传一张无锡高架桥侧翻事故救援现场的微信截图，并附有“手表是理查德米勒”、“一个地级市的公安局长，带四百万的手表，估计是忙的没记得摘下来”等谣言。警方立即开展工作，并将发帖人顾某(男，32岁，无锡人)、李某(男，39岁，兴化人)等人传唤至公安机关。
警方提醒：网络不是法外之地，请广大网民理性辨识，不造谣、不传谣、不信谣。对编造谣言进行网络传播、扰乱社会秩序的行为，公安机关将依法严肃查处。
如何识别能把桥压塌的大车？
快看！
下图这辆车，是重型自卸车，俗称泥头车。注意这是国际版，还有注意看下货栏结构(厚钢板加强)、货栏高度(半高)。
再看一下下面这辆(注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了!)
很方便超载了是不是?但这还不够能装，得从3排轮(含车头的)变成4排轮
但这哪里够....来直接给你看个6轴、全高的
它能装多少货呢？
首先，其体积大约是一个长集装箱，12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米。
如果是煤炭(远古木材变的，每立方米1吨多点)，总重六七十吨;轻微超载;
如果是沙子(水泥、石子等，每立方米1.5~2吨左右)，那总重破百吨就是常态，长一点高一点150吨也不罕见。
可是，路政的规定是车货总重不超55吨，所以，这就已经超载近3倍了!(此外，一辆宝来或者卡罗拉，空重1.3吨，150吨能顶100辆...)
如果是更重的货，比如铁矿砂，可以接近200吨。
所以，记住碰到这种车，要升到最高警备状态：
1)总计6排轮子的(一个12米长箱的)
2)货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的
3)装满沙子石子的。
超重车压垮桥并不是第一次发生
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◆ 早年北京，6轴、高帮、满载沙土，160吨，单车压垮一座老桥(白河桥)，司机被起诉赔偿1500万。
◆早年太原，6轴、高帮，装载矿粉，单辆183吨，压垮一座老桥(东柳林桥)。
◆2012年哈尔滨，装满石灰的三辆重车，估计400吨，压垮一座新桥。
如果你发现类似的车接近
就必须要离它了
