作为中国历史上浙东南沿海的千年古郡治，中国大陆素有“海疆都会”之称的浙江台州近年来靠交通“破圈”。

作为极具代表性的举措，近日，该市由中铁二十五局五公司承建的台州市域铁路S2线XK段首片梁体完成浇筑，标志着工程建设取得阶段性进展。

据了解，台州市域铁路S2线即台州轨道交通S2线，是台州市在建的第二条市域铁路，也是中国浙江省千项万亿工程、十大民生实事工程。项目西起黄岩区北洋镇，东至位于台州湾新区的台州方特乐园，线路全长66.57公里，全线共设车站20座，设计速度140km/h，其中高架站12座，地下站7座，地面站1座，平均站间距3.25公里。此次浇筑的是25-26跨简支梁，梁体跨度为35米，采用分层浇筑法，先底板后腹板再顶板，全断面分层阶梯式向前推进。

梁体浇筑前，建设者精心组织编制专项施工方案，并对方案进行了专家论证，优化施工工序，细化施工步骤，提前做好人员、材料、机械准备工作。“梁体施工的重点是工程质量管控、吊装作业以及支架体系安全，此次浇筑采用了35米大跨度贝雷梁，难度系数大。”中铁二十五局项目经理王桂泉介绍道。

据悉，该项目建成投用后，市民搭乘市域铁路S2线既可在台州西站与甬台温铁路、金台铁路换乘，又能在台州站与杭台高铁、市域铁路S1线同站换乘，将实现综合交通枢纽多网融合，将极大改善城区交通环境，提高市民出行的便利性，提升台州城市品质和地位。

此间人士介绍，市域铁路一般线路很长，少则50公里，多则上百公里，每站之间间隔较长，时速在100公里以上的市域铁路可以实现快速到达。这有利于人口向外疏解，也有利于居民跨省居住上班，市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。（杨家涛）