中新社北京2月28日电 (梅亚雯)新冠肺炎疫情已经蔓延至意大利、韩国、伊朗、美国等多个国家和地区。疫情笼罩下，全球经济是否会陷入衰退?

资料图：整齐排列的集装箱。张浪 摄

当地时间27日，美欧股市遭遇暴跌。美股跌幅惨重，道琼斯工业平均指数、标普500指数和纳斯达克指数分别收跌4.4%、4.4%和4.6%，其中纳斯达克指数和标普500指数创下八年半以来最大单日跌幅。欧洲股市也全线暴跌，德英法三大股指均跌超3%。

不少国际机构已经表现出悲观情绪。国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃近日称，疫情暴发已经促使国际货币基金组织将全球增长预期下调了0.1个百分点。美联储前主席耶伦本周也表示，在全球肆虐的新型冠状病毒可能会遏制全球经济增长，甚至可能导致美国经济衰退。

国际货币基金组织前首席经济学家、哈佛大学经济及公共政策教授肯尼思·罗戈夫在接受中新社记者采访时表示，全球陷入严重衰退的可能性高于金融危机以来的任何时候。

在肯尼思·罗戈夫看来，若全球性经济衰退出现，新兴市场将出现一连串金融危机，发达经济体的政策制定者也将受到考验。当前许多国家的货币政策和财政政策已经相当宽松，欧洲国家尤其是意大利目前应对经济衰退的准备并不充分。

全美金融协会董事会董事、马里兰大学金融教授皮特·卡尔也对记者表示，随着新冠肺炎疫情在全球范围内传播，更多国家民众将减少出行和聚集活动，这将损害到航空公司、酒店、会展、体育赛事、餐饮等行业企业，需要很长时间才能恢复正常，世界经济可能会陷入衰退。

目前新冠肺炎疫情的蔓延给全球经济多个领域都带来了消极影响，对旅游业、交通运输业、制造产业的冲击力尤甚。

旅游业方面，旅游行业数据分析公司ForwardKeys最新研究报告显示，今年第二季度，东北亚各国的外出旅游预订同比降幅高达17.1%。西班牙“前进指南”旅游信息公司数据显示，今年1月20日至2月9日，中国至欧洲航班预订减少了36.7%，至亚太和美洲的更是减少了58.3%和64.1%。

交通运输业方面，国际航空运输协会(IATA)初步评估认为，受疫情影响，亚太地区航空公司年客运需求或将下降13%，全球航空客运需求下降4.7%。航运方面，被誉为全球航运晴雨表之称的波罗的海干散货指数(BDI)大幅下行，目前仍然处于相对低点。另据劳埃德船舶日报，全球海洋货运空船率在1月初同比上升3.2%的基础上，一月底同比再度上升3.4%。

制造业更是受疫情打击的重点领域。新冠肺炎疫情的蔓延在全球制造产业链中引发了骨牌效应，许多大型公司面临着零部件和成品生产断链潮困境。美国苹果公司的第一季度财政报告警告，将无法完成季度收入指标，并可能发生新产品延期交货现象。美国电动汽车巨头特斯拉也表示，其Model3原定于2月初的交付将延缓。

此外，对疫情后经济恢复的表现形态，经济学家们也各有看法。格奥尔基耶娃认为，新冠肺炎疫情可能会造成经济发展的V型反转。法国经济和财政部长勒梅尔则认为，全球经济也有可能呈现L型持续放缓。

美国智库彼得森经济研究所研究员黄天磊向中新社记者分析称，全球经济不太可能出现L型持续放缓，因为新冠肺炎疫情只是暂时的冲击，很可能不会对全球经济产生持续性影响。随着贸易紧张局势的缓解，全球经济温和复苏的势头仍然存在，这可能会在新冠肺炎疫情危机后显现出来。“在我看来，全球经济复苏将更像是V型或U型复苏。疫情持续的时间越长，V或者U的左半边就越长。”